РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ЕС ОрВД (Магадан)

Руководство

О подразделении

В воздушном пространстве, закрепленном за ГУДП «Аэронавигация Северо-Востока», проходят 14 внутренних и 16 международных воздушных трасс. Пользователями воздушного пространства являются авиакомпании не только России, но и многих зарубежных стран. В настоящее время ГУДП «Аэронавигация Северо-Востока» предоставляет аэронавигационное обслуживание более чем 60 авиакомпаниям, из которых 26 — зарубежные.

В соответствии с отраслевой программой «Структурная перестройка и экономический рост в гражданской авиации в 1997- 2000 гг.», «Программой развития и модернизации системы УВД в Северо-Восточном регионе Российской Федерации» и федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)», утвержденной постановлением Правительства РФ 05.12.2001 г. № 848, ГУДП «Аэронавигация Северо- Востока» проводилась планомерная, в несколько этапов, работа по улучшению качества обслуживания воздушного пространства и снижению затрат на содержание системы ОВД. В основу была положена концепция укрупнения Районных центров ЕС ОрВД.

Для этих целей в 2000 г. в Магадане был введен в эксплуатацию центр управления полетами (ЦУП). Его техническое оснащение современными автоматизированными системами связи, обработки и передачи данных, отображения информации, автономного энергообеспечения позволило создать укрупненный Магаданский РЦ ЕС ОрВД, объединяющий воздушное пространство РЦ ЕС ОрВД Магадан, Сеймчан и Чайбуха. В 2001 г. полностью завершены работы по переносу рабочих мест диспетчеров РЦ ЕС ОрВД Магадан в ЦУП.

В 2001 г. введен в действие океанический сектор РЦ ЕС ОрВД Магадан. В этом секторе осуществляют полеты воздушные суда авиакомпаний «United Airlines», «Continental Airlines» и «North West Airlines». Полеты выполняются из аэропортов Северной Америки в Юго-Восточную Азию по кратчайшим маршрутам, используя международные воздушные трассы «Полярная-3» и «Полярная-4». Наряду с применением традиционных методов УВД аэронавигационное обслуживание предоставляется также с использованием технологии CNS/ATM.

Это стало возможным после завершения многолетнего (с 1995 г.) эксперимента по внедрению метода автоматического зависимого наблюдения (АЗН) и диспетчер-пилот линии передачи данных (ДПЛПД) в свете реализации концепции ИКАО по использованию технологии CNS/ATM. Межгосударственным авиационным комитетом в 2001 г. завершена сертификация Комплекса технических средств управления воздушным движением с функциями автоматического зависимого наблюдения и диспетчер-пилот линией передачи данных (КТС УВД АЗН/ДПЛПД), установленного в Магаданском РЦ ЕС ОрВД. В настоящее время комплекс применяется при УВД как на кроссполярных воздушных трассах, так и в специально выделенном воздушном пространстве (МВТ А218).

С вводом в действие укрупненного РЦ ЕС ОрВД Магадан и проведенной реорганизацией воздушного пространства было обеспечено:
—    повышение качества аэронавигационного обслуживания и увеличение пропускной способности воздушного пространства;
—    улучшение качества взаимодействия военного и гражданского секторов РЦ ЕС ОрВД Магадан, так как дежурный персонал размещается в едином зале УВД;
—    повышение качества ОВД на кроссполярных МВТ в океаническом секторе РЦ ЕС ОрВД Магадан, с применением технологии CNS/ATM;
—    радиолокационный и процедурный контроль за движением воздушных судов на всех ВТ и МВТ, проходящих в воздушном пространстве укрупненного районного центра, применяя комплекс средств автоматизации УВД «Альфа»;
—    значительное сокращение количества существующих процедур согласования при УВД между смежными районными центрами.

Высокая квалификация специалистов ОВД предприятия поддерживалась путем непрерывного процесса обучения и тренировок. В ГУДП «Аэронавигация Северо-Востока» имелся авиационный учебный центр (АУЦ), предназначенный для поддержания квалификации специалистов УВД. В АУЦ в котором проводилась теоретическая подготовка персонала по утвержденным ГСГА программам, предусматривающим изучение специальных дисциплин, руководящих документов по УВД и документов ИКАО, курсы повышения квалификации и первоначальной подготовки персонала ОВД по изучению фразеологии радиообмена на английском языке. В целях поддержания необходимого профессионального уровня специалистов ОВД, отработки правильных действий при полетах в особых условиях и особых случаях в полете, а также исследований технологических процедур при изменениях структуры воздушного пространства и внедрения новых методов УВД, предприятием использовался комплексный диспетчерский тренажер «Эксперт». Тренажер позволяет моделировать рабочие места диспетчерских пунктов района аэродрома и районного центра ЕС ОрВД. Практически любая ситуация воздушного движения, близкая к реальной, может быть создана и воспроизведена на диспетчерском тренажере «Эксперт».

Работу ЦУП Магадан обеспечивают три радиолокационные позиции: Магадан, Сеймчан и Чайбуха. На этих позициях расположены также ОВЧ-приемо-передающие радиоцентры. Для увеличения ОВЧ-покрытия в 1995 г. на удаленных вершинах сопок были установлены два автономных УКВ-ретранслятора типа Comshell. Дальнюю ВЧ-радиосвязь обеспечивает передающий ВЧ-радиоцентр Магаданского филиала. Для обеспечения УВД на кроссполярных воздушных трассах дополнительно арендуются мощные ВЧ-радиосредства.

Управление воздушным движением, а также полеты воздушных судов по трассам и в районе аэродромов обеспечивают 7 трассовых радиолокаторов (6 первичных и 1 вторичный), 2 аэродромных радиолокатора, 9 приводных радиостанций. Радиолокационная информация по каналам передачи данных передается на аппаратуру отображения в ЦУП. В качестве аппаратуры отображения в ЦУП Магадан используется комплекс средств автоматизации (КСА) УВД «Альфа» (ООО «НИТА», Санкт-Петербург). КСА УВД «Альфа» производит мультирадарную обработку поступающей радиолокационной информации, т.е. объединяет данные от РЛС, находящихся на разных позициях, в единую картину на экране рабочего места диспетчера. Помимо радиолокационной информации на экране «Альфы» отображается разнообразная дополнительная информация: карты местности, воздушные трассы, границы зон УВД, метеоданные и т.п. Для организации взаимодействия и связи ЦУП Магадан с аэропортами Магаданской воздушной зоны, а также и смежными РЦ УВД используются 29 каналов связи.

Для управления радиостанциями и доступа к каналам связи в распоряжении диспетчеров имеется цифровая система коммутации речевой связи «Мегафон» (ООО «НИТА», Санкт-Петербург). «Мегафон» имеет дружественный интерфейс пользователя, реализованный с помощью сенсорного экрана. КСА УВД «Альфа» и СКРС «Мегафон» установлены в современные диспетчерские пульты серии «Пульт-А».

Все филиалы ГУДП «Аэронавигация Северо-Востока» объединены системой технологической телефонной связи на базе цифровых УПАТС, соединенных между собой и имеющих единый план нумерации. Вся радиолокационная информация, поступающая в ЦУП, радиообмен и переговоры по каналам диспетчерского взаимодействия фиксируются цифровым магнитофоном «Гранит» (ООО «НИТА», Санкт-Петербург). ВЧ-радиоканалы оснащены аппаратурой селективного вызова SELCAL.

Производственно-технологическая цифровая система связи предприятия обеспечивающая трансляцию радиолокационной информации, управление ОВЧ-радиостанциями, установленными на удаленных позициях, отказоустойчива и имеет два независимых сегмента — спутниковый и наземный. Спутниковый сегмент реализован с помощью станций фиксированной спутниковой связи «Мост» (ОАО «Радиофизика», Москва) и работает через спутниковый ретранслятор серии «Горизонт». Наземный сегмент осуществляет передачу информации через арендованные наземные каналы связи. В случае отказа любого из сегментов происходит автоматическое перенаправление потока информации через исправные каналы.

Важнейшей составной частью оборудования ЦУП Магадан является комплекс технических средств управления воздушным движением с элементами автоматического зависимого наблюдения и диспетчер — пилот линией передачи данных (КТС УВД- АЗН/ДПЛПД Магадан). Работа комплекса основана на применении современных спутниковых технологий. Комплекс реализует часть функций, предусмотренных ИКАО в концепции CNS/ATM. В частности, автоматическое зависимое наблюдение позволяет получать данные о текущем местоположении от бортового компьютера ВС практически из любой точки мира. Диспетчер-пилот линия передачи данных позволяет центру УВД и экипажам воздушных судов вести между собой обмен текстовыми сообщениями. Передача сообщений в текстовом режиме позволяет решить такую проблему, как плохая разборчивость радиообмена. Кроме того, это исключает неправильную интерпретацию персоналом, для которого английский язык не является родным, принятых на слух сообщений.

Технические решения, примененные при организации системы связи и создании автоматизированных рабочих мест, позволяют, дооснащая соответствующие объекты РТОП, транслировать необходимую информацию в ЦУП и, соответственно, наращивать зону ответственности УВД. Для этих целей в настоящее время разработан и осуществляется проект по модернизации системы спутниковой связи предприятия для ее интеграции со спутниковыми системами смежных предприятий.

Для обеспечения бесперебойного электропитания радиотехнических средств обеспечения полетов ЦУП создана современная система гарантированного электроснабжения, включающая: двухтрансформаторную понижающую подстанцию 6/0,4 кВ с тремя питающими кабельными линиями электропередачи 6 кВ; агрегатную с двумя дизель-генераторами напряжением 0,4 кВ и мощностью 100 кВт фирмы «CATERPILAR»; двухсекционный щит гарантированного питания (ЩГП) 0,4 кВ фирмы «GENERAL ELECTRIC», оборудованный современными переключающими устройствами, автоматическими выключателями, средствами визуального контроля и микропроцессорным контроллером фирмы «SIMENS».

ЩГП и дизель-генераторы обеспечивают автоматическое переключение нагрузки от основной сети на резервные дизель- генераторы при аварийных отключениях в системе внешнего электроснабжения. Для обеспечения перехода от внешнего источника электроснабжения к резервным дизель-генераторам и обратно без потери информации и связи радиотехнические средства УВД и РТОП оборудованы устройствами бесперебойного питания. Все основные параметры работы системы гарантированного электроснабжения выведены на пульт сменного электромеханика.

Комфортные температурные режимы внутри помещений с оборудованием УВД и РТОП поддерживаются кондиционерами. В случаях нарушений в системе внешнего теплоснабжения отопление здания ЦУП предусмотрено от резервной электрокотельной с двумя электродными котлами мощностью по 160 кВт.

ГУДП «Аэронавигация Северо- Востока» произведено дооснащение КСА УВД «Альфа» в ЦУП дополнительными рабочими местами диспетчера, модернизировано оборудование КСА УВД «Альфа» установленное в а/п Магадан и произведена их совместная интеграция, создав  тем самым автоматизированную районно-аэродромную систему управления воздушным движением. Перспективным направлением работы предприятия является и интеграция комплекса CNS/ATM (КТС УВД АЗН/ДПЛПД) с КСА УВД «Альфа».

ГУДП продолжило работу по укрупнению РЦ ЕС ОрВД Магадан. В дальнейшем, при соответствующей модернизации и взаимной интеграции систем связи смежных предприятий ГУДП планируется объединить информацию УВД воздушного пространства Северо-Восточного региона России в ЦУП Магадан и соответствующим образом произвести реструктуризацию региональной системы ОВД.