АРМЯНСКАЯ ССР
АРМЯНСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
После распада СССР в 1991 году
РЕСПУБЛИКА АРМЕНИЯ
АРМАЭРОНАВИГАЦИЯ
ЗАО «АРМАЭРОНАВИГАЦИЯ»
Днём основания Предприятия принято считать дату издания Приказа начальника аэропорта «Звартноц» от 12.05.1997 года № 64 «О создании дочернего предприятия «Армаэронавигация».
Предприятие «Армаэронавигация» было создано путем выделения из Аэропорта «Звартноц» службы движения и базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи, осуществлявших свою деятельность в составе аэропорта со времен Армянского Управления Министерства гражданской авиации Союза ССР.
Фактически, с учетом реализации организационных мероприятий, дочернее предприятие «Армаэронавигация» начало свою деятельность с 1 октября 1997 года.
В дальнейшем в соответствии с Решением Правительства Республики Армения № 491 от 03.08.1999 года было создано Закрытое акционерное общество «Армаэронавигация» (Armenian Air Traffic Services («ARMATS») со 100% государственной собственностью.
С 2003 года в состав предприятия были включены также соответствующие службы остальных гражданских аэропортов Армении.
Армаэронавигация осуществляет аэронавигационное обслуживание полетов в воздушном пространстве Республики Армении, — диспетчерское обслуживание воздушного движения, навигационное обеспечение полетов и предоставление аэронавигационной информации.
СФЕРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Обслуживание воздушного движения
Радиотехническое обеспечение
Предоставление аэронавигационной информации
В 2010 году численность персонала «ARMATC» насчитывала порядка 500 сотрудников и, в их числе, около 150 авиадиспетчеров.
«ARMATC» обслуживает аэропорты «Звартноц» и “Гюмри”, а также многочисленные объекты, расположенные по всей территории Армении — радионавигационные и радиолокационные средства, ретрансляторы и другие системы обеспечения полетов.
В состав «ARMATC» входит также аэронавигационная информационная служба, в обязанности которой входят сбор, обобщение и публикация всех аэронавигационных данных относительно Армении, публикуемый в “Aeronautical Information Publication” (AIP). Это всеобъемлющая и постоянно обновляющаяся база данных, публикуемая как на бумаге, так и в электронном виде, которая предоставляется по подписке заинтересованным авиакомпаниям, а также экипажам воздушных судов.
Предприятие располагает собственной инженерно-технической службой, главная обязанность специалистов которой — обслуживание этих систем, обеспечение их бесперебойной работы. По мере развития современных технологий и международных требований, модернизируются и эксплуатируемые радиотехнические системы. Это в свою очередь выдвигает качественно новые требования к знаниям и к профессиональной подготовке инженерно-технического персонала. Поэтому параллельно с модернизацией технических средств, на предприятии постоянно и систематически проводятся мероприятия по обучению и поддержанию надлежащего профессионального уровня инженерно-технического персонала, способного качественно решать поставленные задачи.
СОТРУДНИЧЕСТВО И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ
1992 – Членство в ИКАО
1997 – Организационное и функциональное отделение ГУГА и сервис провайдера
1996 – Членство в ECAC
2006 – Членство в ЕВРОКОНТРОЛЕ
2006 – Интеграция в NM (CFMU)
2008 – Интеграция в CRCO
2012 – Членство в КС «Евразия»
ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ:
2001 – Региональное внедрение футовой системы вертикального эшелонирования ИКАО (Грузия, Азербайджан, Армения);
2003 – Классификация воздушного пространства в соответствии с требованиями ИКАО/ЕВРОКОНТРОЛЯ;
2004 – Внедрение процедур ОВД в соответствии со стандартами ИКАО – глобальный переход;
2005 – Региональное внедрение RVSM (Грузия, Азербайджан, Армения);
2007 – Региональное внедрение RNAV5 в верхнем ВП (Грузия, Азербайджан, Армения);
2012 – Внедрение RNAV1 и RNР GNSS заходов на а/ме Ереван Звартноц;
2015 – Внедрение процедуры APM (Approach Path Monitoring) на а/ме Ереван Звартноц;
2015 — Внедрение RNAV1 и RNР GNSS заходов на а/ме Гюмри;
2015 – Внедрение процедур по OLDI с РЦ Тбилиси;
2017 – В рамках выполнения требований концепции единого европейского воздушного пространства Single European Sky (SES) внедрение ночного FRA на эшелонах полета FL285 – FL660 в целях оценки FRA при минимальных рисках для безопасности;
2018 – Внедрение круглосуточного FRA (Free Route Airspace) на эшелонах полета FL195 – FL660;
2019 – Внедрение совместно с Грузией круглосуточного Cross-border South Caucasus Free Route Airspace (FRASC). Использование FRASC предусмотрено только в верхнем воздушном пространстве класса «С» на эшелонах полета FL195 (верхняя граница ТМА Еревана и Тбилиси) – FL660.
ПРОЕКТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ:
2008 – Установка мультилатерационной системы MLAT P3D;
2007/2008 – Модернизация сети УКВ радиосвязи;
2009 – Установка DVOR/DME в Гюмри;
2013 – Установка АС УВД «ГАЛАКТИКА» ОАО «АЗИМУТ» и системы связи SITTI «Multifono M800IP»;
2015 – Установка выносных автоматизированных рабочих мест диспетчеров ОАО «АЗИМУТ» на аэродроме Гюмри;
2015 – Установка новой АТИС с функцией «text-to-speech»;
2015 – Установка узла Entry Node, позволяющая отправлять сообщения CPR в NMОС каждые 30 секунд;
2015 – Модернизация мультилатерационной системы MLAT P3D с добавлением новых приемных станций и запросчиков;
2018 – Приобретение и установка спутниковой системы связи VSAT компании BUCET;
2020 – Установка УКВ радиостанций Park Air Systems.
СЛУЖБА АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ
2003 – Отделение от AIP РФ и публикация национального AIP (бумажная версия и PDF на CD)
2003 – Внедрение WGS-84
2003 – Ввод международного офиса NOTAM
2004 – Внедрение интегрированного брифинга Level-3
2004 – Публикация e-AIPАрмении — (требования ЕВРОКОНТРОЛЯ)
2004 – Внедрение Системы Управления Качеством (Quality Management System) ISO 9001-2000
2007 – Интеграция с EAD
ИСТОРИЯ АЭРОНАВИГАЦИИ АРМЕНИИ
————