КОНКУРСЫ ПРОФМАСТЕРСТВА АВИАДИСПЕТЧЕРОВ

ИСТОРИЯ КОНКУРСОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА АВИАДИСПЕТЧЕРОВ
СССР - РОССИЯ

Одной из главных в отечественной гражданской авиации всегда была задача совершенствования профессиональной подготовки специалистов и повышения уровня их квалификации.
В Советском Союзе одним из важных звеньев решения этой комплексной задачи являлись Всесоюзные конкурсы молодых специалистов гражданской авиации, в рамках которых проводились конкурсы диспетчеров Службы движения.

Конкурсы проводились в 3 этапа (на 3-х уровнях):
1. На авиапредприятиях;
2. В управлениях Министерства гражданской авиации (МГА) СССР;
3. Финальные конкурсы по профессиям проводились в различных городах, на базе учебных (образовательных) организаций: Учебно-тренировочных отрядов (УТО), Рижского лётно-технического училища (РЛТУ) ГА, Академии ГА.

Финальные конкурсы диспетчеров управления воздушным движением (УВД) проводились под руководством УДС МГА, ЦУВД ГА, ГлавУВД МГА СССР,

Финалы 1-го и 2-го конкурсов профмастерства специалистов УВД проводились в г. Куйбышеве на базе УТО.

О первом конкурсе профмастерства молодых авиаработников МГА СССР, Куйбышев, 1978 год.

Более 45 лет назад, в феврале 1978 года, в городе Куйбышев состоялся финал первого конкурса молодых специалистов гражданской авиации СССР.

Лауреатом конкурса, занявшим 1-ое место среди лучших молодых специалистов - диспетчеров управления воздушным движением МГА СССР, стал диспетчер Службы движения Ростовского объединенного авиаотряда – ЖУКОВ Владимир Петрович.

КАК ЭТО БЫЛО

Отбор на конкурс для молодого диспетчера Владимира Жукова начался в Ростовском объединенном авиаотряде.

Затем он принял участие в отборочном турнире на уровне Управления, состоявшемся в Волгограде. Там, конкурсантам Северо-Кавказского Управления МГА СССР было предложено задание, состоявшее из 100 вопросов, ответы на которые нужно было подготовить в течение 2-х часов.
Диспетчер В. Жуков объявил о своей готовности уже через 45 минут.
После проверки ответов, представленных Владимиром Жуковым, председатель жюри - начальник отдела движения Северо-Кавказского Управления МГА Герой Советского Союза Бокий Николай Андреевич, выразил удивление, сказав: «на 100 вопросов 100 правильных ответов!».
Было предложено ещё 100 вопросов, через 15 минут – результат аналогичный 100 из 100!

По результатам отборочного конкурса в Волгограде диспетчер Службы движения Ростовского объединенного авиаотряда Владимир Жуков был направлен на конкурс молодых специалистов МГА СССР в Куйбышев (ныне - Самара).

На конкурс в Куйбышев прибыли победители отборочных соревнований, которые предварительно проводились во всех Управлениях МГА СССР. Дворец культуры «Сатурн» Куйбышевского авиапредприятия, в котором проходил финал конкурса, был заполнен до отказа.

Программа состязания состояла из трех туров:

1. Подготовка реферата по организации работы диспетчера.
2. Проверка практических навыков.
3. Знание теории.

Ведущий конкурса – заместитель командира Куйбышевского авиапредприятия вначале предложил соревнующимся «разминочное» задание: каждый участник должен был ответить на вопросы по истории Аэрофлота и ВЛКСМ, рассказать об их трудовых и боевых традициях.

Главная часть конкурса - проверка практической и теоретической подготовки.

Во время применения практических навыков работы обнаружилось, что не все участники знакомы с диспетчерскими тренажерами и, естественно, были срывы, а, следовательно, и потеря баллов.

После двух туров определились лидеры – молодые специалисты из Северо-Кавказского, Украинского, Тюменского и Приволжского Управлений МГА СССР.

В третьем туре финала между собой соревновались 10 конкурсантов.

Блестяще справился с заданием Ростовчанин В. Жуков, до последнего тура, занимающий седьмое место.

Точные и полные ответы помогли ему набрать немало баллов и улучшить своё турнирное положение.

Уверенно отвечали Леонид Куреной из Коми, Иван Андреев из Приволжского и Юлий Кисель из Украинского Управлений МГА СССР.

Все ждали решения жюри.

После подсчета баллов и совещания Председатель жюри конкурса заместитель начальника Управления движением самолетов МГА СССР Дмитрий Павлович Крохалев объявил результаты.

Единогласным решением жюри конкурса:

- ПЕРВОЕ МЕСТО занял Владимир Жуков;

- ВТОРОЕ МЕСТО – молодой специалист из Тюменского Управления Владимир Злыгостев;

- ТРЕТЬЕ МЕСТО – диспетчер из Украинскго Управления Константин Иванов (Днепропетровск).

Победители были награждены дипломами, знаками ЦК ВЛКСМ и ценными подарками.

Награды вручал Начальник Управления учебных заведений МГА СССР Юрий Петрович Дарымов.

Вместе с Дипломом лауреата конкурса и Знаком ЦК ВЛКСМ, в качестве ценного подарка Владимиру Жукову была вручена чешская хрустальная ваза.

Из интервью 1978 года с победителем конкурса авиадиспетчером Владимиром Жуковым. Отвечая на вопросы корреспондента. Владимир волновался.

- Простите, это у меня первое интервью, - сказал он смущенно, - как и первый конкурс. Трудновато.
- Но вы блестяще справились с заданиями.
- И все же я недоволен. Лучше мог выступить на тренажере. Постараюсь совершенствовать свое профессиональное мастерство.
- Скажите, как началась ваша трудовая жизнь?
- В общем, я пока делаю первые шаги в этом. После средней школы и службы в рядах Советской армии поступил в Академию гражданской авиации на штурманский факультет по специальности «Управление воздушным движением». В прошлом году закончил его и был направлен в Ростовский аэропорт. Мне повезло. С первых своих шагов я встретил двух прекрасных и опытных специалистов нашей сложной профессии, которые многому меня научили. Владимир Георгиевич Мухортин и Виктор Григорьевич Шашков приучили меня быть пунктуальным и требовательным, умело, быстро и точно решать сложные проблемы по управлению воздушными судами. Я, безгранично благодарен руководителю полётов Юрию Михайловичу Павлову, который готовил меня к этому конкурсу. Его советы, пожелания в основном и сыграли свою роль в окончательной победе.
- Какие у вас планы на будущее?
- Надо упорно заниматься, учиться у старших мастерству, точному расчету, чтобы подтвердить звание сильнейшего молодого диспетчера Аэрофлота.

После возвращения в Ростов весь коллектив поздравлял победителя Всесоюзного конкурса молодых специалистов МГА СССР!

На торжественном собрании Герой Советского Союза Бокий Николай Андреевич вручил Владимиру Жукову Почетную грамоту Северо-Кавказского управления МГА СССР, также ему досрочно был присвоен 2 класс диспетчера УВД и выдана новая форменная одежда, а уже через год он был назначен старшим диспетчером смены.

В дальнейшем с 1980 по 2004 годы В.П. Жуков:

- Заместитель начальника отдела, начальник отдела движения, заместитель начальника Северо-кавказского управления гражданской авиации по УВД и РТО.

- Руководитель полетов, заместитель начальника по движению, первый заместитель начальника Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением "Стрела".

Подробнее о В.П. Жукове, см. здесь >>

19-24 апреля 1982 года в Риге на базе РЛТУ ГА был проведен финал 3-го Всесоюзного конкурса профмастерства диспетчеров УВД

Победители распределились таким образом:
1-е место — Прокопьев В.Л., диспетчер а/п Саратов;
2-е место — Абязов Э.Р., диспетчер а/п Сургут;
3-е место — Плаксин И.Г., диспетчер а/п Шереметьево.

15-19 апреля 1985 года там же был проведен финал 4-го Всесоюзного конкурса профмастерства среди диспетчеров УВД.

Победителями стали:

1-е место — Зашихин В.С., диспетчер РДЦ МП, АУВД, 2-е место — Пышкин П.И., старший диспетчер а/п Донецк, 3-е место — Власов П.В., диспетчер а/п Урай.

21-26 сентября 1987 года на базе Ордена Ленина Академии гражданской авиации (г. Ленинград) был проведен финал 5-го Всесоюзного конкурса мастерства диспетчеров службы движения ГА. Видео см., здесь >

О КОНКУРСАХ ПРОФМАСТЕРСТВА ФГУП "ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОрВД"

ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» уникальное по своим масштабам и деятельности системообразующее предприятие!
Ведущими профессиями на предприятии считаются специалисты служб движения (авиадиспетчеры) и служб ЭРТОС (инжененры и техники).

Эти профессии характеризуются предъявляемым к ним высоким уровнем ответственности, требуют предельной концентрации внимания и готовности работать в сложных условиях.

Именно этими специалистами обеспечивается безопасность полетов при обслуживании воздушного движения всех видов авиации!

Благодаря своему мастерству, знаниям и накопленному опыту авиадиспетчеры, инженеры, техники и представители других профессий аэронавигационной системы, в кругосуточном режиме обеспечивают аэронавигационное обслуживание воздушных судов на должном уровне, постоянно повышая уровень своей квалификации, выражая стремление быть достойными своих профессий.

Об истории профподготовки в ЕС УВД СССР - ЕС ОрВД РФ >>

Цель конкурсов профессионального мастерства: повышение престижа высококвалифицированного труда специалистов УВД и ЭРТОС, популяризация их достижений и передового опыта.

Основные задачи: совершенствование профессиональной подготовки, стимулирование саморазвития, вовлечение молодых специалистов и повышение уровня их конкурентоспособности.

Соревнования являются эффективным методом содействующим достижению высоких результатов в трудовой деятельности - повышению уровня безопасности полетов при ОВД. Участие в подобных мероприятиях способствует выработке (совершенствованию) у специалистов необходимых качеств, в т.ч. творческих, а также воли в борьбе за победу.

В 2005 году во ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» была возрождена традиция проведения конкурсов
профессионального мастерства авиадиспетчеров

В конкурсе принимают участие диспетчеры с действующим свидетельством диспетчера управления воздушным движением, не имеющие в течение года до даты начала конкурса грубых нарушений технологической и трудовой дисциплины.

Участники должны обладать опытом работы и умением применять знание руководящих документов на практике.

От них требуется также свободное владение фразеологией радиообмена на английском языке в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО.

К участию в финальном конкурсе допускаются диспетчеры-победители конкурсов профессионального мастерства в филиалах предприятия.

Финальный конкурс проводится в четыре тура:

Тур – «Теоретические знания». Конкурсанты проходят тесты на определение теоретических знаний документов, регламентирующих организацию, правил и фразеологии радиообмена, ТТД эксплуатируемого оборудования, используемого при ОВД, авиационной метеорологии и английского языка.

Тур – «Практическая работа на диспетчерском тренажере». Конкурсанты выполняют практические задания на диспетчерском тренажере. Оценивается качество обслуживания воздушного движения, продемонстрированное конкурсантами при практической работе на диспетчерском тренажере на русском и английском языках.

Тур – «Домашнее задание». Конкурсанты к установленному сроку представляют в конкурсную комиссию домашнее задание в виде реферата, в котором отражаются проблемные вопросы УВД в зоне работы конкурсанта и предложения по их решению.

Тур – «История гражданской авиации России». Конкурсанты демонстрируют знания в области истории гражданской авиации России.

По результатам конкурса решением комиссии определяется победитель (1-е место) и призеры (2-е и 3-е места). Победитель и призеры финального конкурса награждаются денежными премиями и ценными призами.