ИСТОРИЯ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

Для быстрого перехода

Безопасность полетов >     Воздушная трасса >     УВД и ОВД >     Органы УВД (ОВД) >     ОрВД >     АНС >     Предприятие ОрВД >

Безопасност ь каждого полета должна обеспечиваться даже в том случае, если это повлечет за собой нарушение регулярности или снижение планово-экономических показателей рейса.

ИКАО,
Росавиация
СУБП

Постановление Правительства РФ от 12.04.2022 г. N 642

Безопасность полетов  —  состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

Система управления безопасностью полетов (СУБП). Системный подход к управлению безопасностью полетов, включая необходимую организационную структуру, иерархию ответственности, руководящие принципы и процедуры.

Безопасность представляет собой состояние, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска (Руководство по управлению безопасностью полётов Doc 9859-AN/460 ICAO).

НПП ГА – 78

НСД ГА – 81

Воздушная трасса — коридор в воздушном пространстве, ограниченный по высоте и ширине, предназначенный для выполнения полетов воздушными судами всех ведомств, обеспеченный трассовыми аэродромами и оборудованный средствами радионавигации, контроля и управления воздушным движением.

Ширина воздушной трассы СССР устанавливается, как правило, 10 км (по 5 км в каждую сторону от оси трассы). В отдельных случаях, в районах с недостаточным обеспечением радиотехническими средствами, ширина воздушной трассы СССР может быть увеличена до 20 км.
Воздушные трассы СССР для полетов сверхзвуковых самолетов устанавливаются с эшелона 12000 м и выше шириной 20 км (по 10 км в каждую сторону от оси трассы).

НПП ГА – 66

НПП ГА – 71

НПП ГА – 78

Непосредственное управление воздушным движением — действия диспетчерского состава службы движения по управлению движением воздушных судов на земле и в воздухе в целях обеспечения выполнения каждым экипажем полетных заданий в запланированное время с соблюдением мер безопасности и установленного режима полетов от запуска двигателей (буксировки) до заруливания на стоянку и выключения двигателей.

Управление воздушным движением (УВД) организуется в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР, Положения об использовании воздушного пространства СССР, Основных правил полета в воздушном пространстве СССР, настоящего Наставления, Наставления по службе движения в гражданской авиации СССР (НСД ГА) и инструкций по производству полетов в районах аэродромов (аэроузлов).

Управление воздушным движением в гражданской авиации осуществляется центрами ЕС УВД, органами службы движения и включает:
– планирование и координирование воздушного движения;
– непосредственное УВД;
– контроль за соблюдением экипажами воздушных судов порядка использования воздушного пространства.

Главными задачами УВД являются:
– обеспечение безопасности полетов при выполнении экипажами воздушных судов заданий на полет;
– обеспечение регулярности и экономичности полётов при эффективном использовании воздушного пространства.

Диспетчерское обслуживание воздушного движения; управление воздушным движением.
Обслуживание, предоставляемое в целях:
а) предотвращения столкновений:
1) между воздушными судами,
2) воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования и
b) ускорения и регулирования воздушного движения.

§138. Для руководства воздушным движением начальники управлений и аэропортов имеют в своем непосредственном подчинении соответствующие органы диспетчерской службы, а начальники аэропортов с большой интенсивностью воздушного движения, кроме того, имеют в своем подчинении руководителей полетов.

§139. Органы диспетчерской службы непосредственно осуществляют задачи по руководству воздушным движением, получаемые от лиц руководящего состава, которым эти органы подчинены.

Управление воздушным движением (УВД) организует и осуществляет служба движения в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР, Основными правилами полетов в воздушном пространстве СССР и настоящим Наставлением (НПП ГА - 71).

Диспетчер - должностное лицо службы движения, специально подготовленное и имеющее допуск к управлению полётами или их обеспеччению.

Диспетчерский пункт - пункт службы движения, оборудованный радиолокационной и другой аппаратурой для управления воздушным движением.

К УВД допусаются лица, имеющие специальность пилота (летчика), штурмана или радиста, прошедшие специальную подготовку на курсах, а также лица, окончившие специальные учебные заведения по подготове диспетчеров службы движения.

НПП ГА – 78

НСД ГА – 81

Орган управления воздушным движением (УВД) - общий термин, означающий в соответствующих случаях центры Единой системы управления воздушным движением в стране (ЕС УВД), а также ведомственные командные и диспетчерские пункты, выполняющие функции планирования, координирования и непосредственного управления воздушным движением и контроля за соблюдением режима полетов в установленных для них зонах и районах УВД.

Диспетчер службы движения - должностное лицо, осуществляющее обеспечение полетов и непосредственное управление движением воздушных судов на земле и в воздухе.

Орган управления воздушным движением – общий термин, означающий в соответствующих случаях центры единой системы управления воздушным движением в СССР, а также ведомственные командные и диспетчерские пункты, выполняющие в пределах своей компетенции функции планирования, координирования и непосредственного управления воздушным движением в установленных для них зонах и районах.

Организация воздушного движения — установление системы воздушных трасс, маршрутов и схем движения воздушных судов с учетом требований безопасности, регулярности и экономичности поле* тов, летно-технических данных воздушных судов, особенностей зон УВД при соответствующих видах обеспечения и существующих ограничениях полетов.

Организация потоков воздушного движения — комплекс мер, осуществляемый по приведению в соответствие потребностей в воздушном движении с возможностями системы УВД. Организация управления воздушным движением — комплекс мероприятий по созданию системы в целях осуществления организации воздушного движения и УВД.

П. 1 ст. 69:

1. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов (организация воздушного движения, радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание), а также светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, аварийно-спасательное и другое обеспечение полетов воздушных судов, в том числе предоставление поставщиком услуг по обслуживанию линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, осуществляется на единообразных условиях с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Примечание:
Москва. 27 апреля. INTERFAX.RU - Единым оператором линии управления и контроля беспилотных авиационных систем в России выбрано ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (ГК по ОрВД), сообщил замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров в Совете Федерации.
"(Первый вице-премьер - ИФ) Андрей Рэмович Белоусов принял решение после определенного ряда совещаний на комиссии по государственным частотам у (главы Минцифры Максута - ИФ) Шадаева, что единым оператором линии контроля и управления беспилотниками будет "Госкорпорация по организации воздушного движения". Она будет определена единственным поставщиком, будет установлена, вероятно, плата за пользование этой линией связи и носителями частот. И заявки, которые будут подаваться и приниматься от пользователей беспилотников, будут проходить через госкорпорацию", - сказал Ядров.
"Это крупное предприятие, там 28 тысяч сотрудников, они отвечают за всё воздушное пространство. И позиция Минобороны, ФСБ и ФСО было, что лучше наделить это ГК по ОрВД - мы им доверяем и понимаем, что это предприятие устойчивое, оно работает", - добавил он.

Концепция создания и развития АНС России 04.10.2006 г.

ИКАО. Глобальный аэронавигационный план на 2016 – 2030 гг. (Doc 9750)  (см.здесь https://www4.icao.int/ganpportal/ или https://www4.icao.int/ganpportal/GanpDocument#/lessons/3Xg59gebMldWWB5rLWdMrdiTB77B2m3T).

 Аэронавигационная система. Система, которая поддерживает безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации на основе совместной интеграции людей, информации, технологий, объектов и услуг. В техническом плане система включает в себя аэродромные операции, управление воздушным движением, метеорологию, аэронавигационную информацию и поисково-спасательные службы, поддерживаемые воздушными, наземными и космическими средствами связи, навигации и наблюдения. В оперативном масштабе система охватывает операции по маршруту на маршруте, чтобы интегрировать операции аэропорта и разворот рейсов. В масштабах сообщества система состоит из всех заинтересованных сторон, участвующих в предоставлении аэронавигационных ресурсов или требующих их использования.

АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ (ПРЕДПРИЯТИЕ ОрВД), ОРГАНИЗАЦИИ АЭРОНАВИГАЦИОННГО ОБСЛУЖИВАНИЯ