КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ ЦЕНТР ОВД

Руководство

О подразделении

Развитие воздушного транспорта в городе Комсомольске-на- Амуре начиналось вместе со строительством города.

Вначале была организована посадочная площадка для гидросамолетов, взлетавших и садившихся на воду. Площадка называлась «Правда» — по названию газеты, которую доставляли для первостроителей самолетом.

Построенный позже аэропорт МВЛ «Победа», который располагался на берегу реки Амур, обеспечивал авиаперевозки до 1964 г.

В связи с неблагоприятными условиями работы аэропорта — аэродром затапливался во время паводка — и его близкого расположения к городу МГА в 1964 г. ходатайствовало перед Главным штабом ПВО страны о выделении сектора гражданской авиации на аэродроме Хурба, построенном в оборонных целях в годы Великой Отечественной войны. Разрешение на создание гражданского аэропорта было получено в июне 1964 г. Аэропорту была передана казарма и несколько ветхих зданий от воинской части; казарму приспособили под аэровокзал, надстроив его вышкой КДП, в других зданиях разместились передающий радиоцентр и дизельная электростанция.

С 1964 г. аэропорт начал принимать самолеты Ил-14. Специалистами аэропорта была развернута система ОСП с МК-О3⁰ в составе ДПРМ и БПРМ и установлен автоматический радиопеленгатор АРП-6. В 1967 г. установили радиолокатор ДРЛ «Экран- Д». В этом же году аэропорт начал принимать самолеты Ан-24.

Первыми диспетчерами службы движения были Запорожцев Н.З., Федоров А.Ф., Погодаев А.И., Ткачев М.В. Радиотехниками трудились Смотров В.И., Овчинников В.И., Козлов В.И. Радиооператорами работали Минтишенко К.К., Золотова Г.М. В 1967 г. на основании задания ДВУ ГА был принят план перспективного развития Комсомольского-на-Амуре аэропорта. Технико-экономическим обоснованием было предусмотрено строительство КДПЗ 3-го класса, установка в аэропорту РМС нового ДРЛ, ОСП с курсом 183°, передающего радиоцентра.

Практически весь план развития аэропорта в отношении радиотехнического оборудования был успешно выполнен:

—    в ноябре 1976 г. введена в действие СП-68;

—    в декабре 1976 г. введен в работу ПРЛ-РП-ЗГ;

—    в декабре 1976 г. служба движения и база ЭРТОС были переведены в новое здание КДП;

—    в ноябре 1977 г. введен в действие диспетчерский радиолокатор ДРЛ-7СМ.

В настоящее время работает уже более современное оборудование.

Официальным днем создания филиала ГП «Дальаэроконтроль» Комсомольский центр УВД и РТО является 01.12.94 г.

Этому предшествовала большая работа, начиная от соответствующих постановлений Правительства РФ, Росаэронавигации, приказов и распоряжений Дальневосточного УГА до приказов администрации ГП «Дальаэроконтроль» и филиала.

В 1995 г. Комсомольскому центру был передан ВРЦ Нижнетамбовское. Успешно была решена задача создания позиции двойного назначения на базе позиции радиолокационного контроля ПВО и ВРЦ Нижнетамбовское с местом базирования в пригороде Комсомольска. Этим преследовалась и еще одна цель — сокращение эксплуатационных расходов в Комсомольском центре. За короткое время были перевезены радиолокаторы из Нижнетамбовского, построена эстакада для развертывания РЛС, проведена реконструкция высоковольтной линии электропередач, оборудовано служебное помещение и рабочее место инженера РЛС и диспетчера ВРЦ, переучен диспетчерский состав для работы на английском языке. С 1 августа 1996 г. началось УВД с позиции двойного назначения Комсомольск-на-Амуре. Это была первая позиция двойного назначения в Российской Федерации. Затем было строительство бойлерных для отопления здания КДП и передающего центра, собственного бокса для автотранспорта.

Персонал Комсомольского-на-Амуре центра насчитывает 90 человек, из которых 20 — специалисты службы движения и 52 — специалисты базы ЭРТОС. Из 20 работников службы движения более 70 % диспетчеры 1-го и 2-го класса, работающие в службе более 10 лет на трех рабочих местах (КДП МВЛ, ПДП, ВРЦ). Специалисты базы ЭРТОС обслуживают восемь объектов. Это в высокой степени подготовленный персонал, большинство специалистов отвечают требованиям 1-й категории.

Особое уважение снискали такие сотрудники, как Рубан А.Ф., Горошко Н.В., Югай М.А., Смородский Н.В., Овчинников Ю.В., Гришаев В.С. и многие другие.

Последним крупным событием в жизни Комсомольского филиала ГУДП «Аэронавигация Дальнего Востока» стала установка и монтаж АВРЛ «РАДУГА» (автономного вторичного радиолокатора), проводившаяся с октября по декабрь 2001 г. Работу вели специалисты завода-изготовителя из Санкт-Петербурга. Большую помощь монтажникам и наладчикам оказывали специалисты службы ЭРТОС: старший инженер объекта ОРЛ-Т Афонин С.И., инженеры Тимофеев Г.А., Дегенгард А.А. Ввод АВРЛ «РАДУГА» в работу существенно облегчил работу диспетчеров, поскольку современный неселективный локатор предназначен для работы с автоматизированными системами УВД различных классов и назначений в качестве основного источника информации о воздушной обстановке, поступающей от самолетных ответчиков, работающих в режимах отечественного и международного кодов.