КУБАНСКИЙ ЦЕНТР ОВД

Контакты

350912, г. Краснодар, пос. Пашковский-2, ул. 1 мая, д. 75, до востребования
Тел.: 8 861-263-69-11, e-mail: office@kubcovd.ru

ИСТОРИЯ ЦЕНТРА ОВД

Хронология значимых событий

Дата	Описание события
1932	На окраине станицы Пашковская, для выполнения авиационно-химимческих работ, приземлились семь ПО-2, принадлежавшие обществу по борьбе с вредителями сельского хозяйства. В этом же 1932 году Общество преобразовали в Пашковскую авиабазу.
1934	Создан Краснодарский авиаотряд и выполнен первый гражданский авиарейс.
1945	В Краснодарском аэропорту были созданы три службы: перевозок, связи, а также эксплуатации радио-технического оборудования.
	Впоследствии, в послевоенные годы была создана служба движения.
до 1994	Краснодарский объединенный авиаотряд СКУ ГА 15.10.1993 г. преобразован в акционерное общество «Авиационные линии Кубани». 2-й Краснодарский объединенный авиаотряд СКУ ГА с 29.04.1994г. преобразован в Акционерное общество открытого типа «Кубаньавиауслуга». С 07.08.1996 г. приказом от 01.08.1996 г. № 276 акционерное общество «Авиационные линии Кубани» (АО «АЛК») преобразовано в открытое акционерное общество «Авиационные линии Кубани» (ОАО «АЛК»).
1994	Приказом Регионального государственного предприятия по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация» (РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация») от 28.10.1994 г. № 21 создан филиал «Кубаньаэронавигация» Регионального государственного предприятия по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация» и зарегистрирован регистрационной палатой г. Краснодара 30.11.1994г. 21.11.1994 г. вышло Распоряжение № 05/663 Комитета по управлению государственным имуществом Краснодарского края (Территориальное агентство Государственного комитета Российской Федерации по управлению государственным имуществом) «О передаче госимущества с баланса на баланс» из ОАО «Авиационные линии Кубани» на баланс Регионального государственного предприятия по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и связи «Кавказаэронавигация» (РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация»). 20.12.1994 г. проведена постановка на налоговый учет и включен в Государственный реестр предприятий Майкопский центр управления воздушным движением (Майкопский центр УВД). Регистрационный номер Предприятия в 1994 году – 010017033.
1995	27.01.1995 г. начало хозяйственно-финансовой деятельности филиала «Кубаньаэронавигация» Регионального государственного предприятия по использованию воздушного пространства и управление воздушного движения, радиотехническим обеспечением полетов и связи «Кавказаэронавигация» (РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация») приказ от 27.01.1995г. № 1/л. (дирекция). В приложении 1 к Уставу Государственного унитарного дочернего предприятия «Кавказаэронавигация») федерального унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД»), утвержденого 21.01.2000 г. перечислены филиалы: Майкопский филиал ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» г. Майкоп Республика Адыгея, Краснодарский филиал ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» г. Краснодар Краснодарский край и филиал «Кубанский малых высот» ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» п. Энем Республика Адыгея.
2000	Региональное государственное предприятие по использованию воздушного пространства и управлению воздушного движения, радиотехнического оборудования и связи «Кавказаэронавигация» (РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация») реорганизовано с 01.07.2000 года в форме его присоединения к Государственному унитарному дочернему предприятию «Кавказаэронавигация» (ГУДП «Кавказаэронавигация» на основании распоряжения Министерства госимущества от 06.05.2000г. № 619-р. Регистрационный № Предприятия – 924. 19.07.2000 г. филиал «Кубаньаэронавигация» РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация» преобразован в Краснодарский филиал Государственного унитарного дочернего предприятия «Кавказаэронавигация». 15 декабря 2000 г. на основании Распоряжения Минимущества России от 30.05.2000г. №12-р, приказа ФСВТ России от 14.06.2000г. № 186 и подписанного 14.12.2000г. акта приема – передачи федерального имущества ЕС ОВД из ОАО «Авиационные линии Кубани» на баланс ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» состоялась передача рабочих мест службы УВД и базы ЭРТОС из ОАО «Авиационные линии Кубани» в ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» и перевод персонала. Приказ от 14.12.2000 г. № 249. Регистрационный № предприятия 033-017-04927.
2001	21 марта 2001 года Региональное государственное предприятие по использованию воздушного пространства, управлению воздушным движением, радиотехническому обеспечению полетов и связи «Кавказаэронавигация» (РГП по ИВП, УВД, РТО и связи «Кавказаэронавигация») было полностью присоединено к государственному унитарному дочернему предприятию «Кавказаэронавигация» федерального унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД»).
2002	08.10.2002 г. на основании распоряжения Министерства имущественных отношений РФ от 03.06.2002г. № 1390-р, ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД» реорганизовано путем слияния в ГУДП «Аэронавигация Юга» ФУП «Госкорпорация по ОВД в РФ». 10.10.2002 г. на основании приказа ГУДП “Аэронавигация Юга” ФУП “Госкорпорация по ОВД” от 10.10.2002 г. №6 и № 6а создан Кубанский филиал ГУДП “Аэронавигация Юга” ФУП “Госкорпорация по ОВД в РФ”, в состав которого вошли Краснодарский аэродромный центр автоматизированного управления воздушным движением и эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (АУВД и ЭРТОС), Майкопский аэродромный центр управления воздушным движением и эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (УВД и ЭРТОС), Энемский центр управления воздушным движением и эксплуатации радиотехнического оборудования и связи на местных воздушных линиях и в районе авиаработ (УВД и ЭРТОС на МВЛ РА).
2003	В соответствии с распоряжением Минимущества России от 30.04.2003г. № 1404-Р Государственное унитарное дочернее предприятие “Аэронавигация Юга” федерального унитарного предприятия “Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации” (ГУДП “Аэронавигация Юга” ФУП «ГК по ОВД в РФ») реорганизовано в форме присоединения к Федеральному унитарному предприятию “Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации” с 01.07.2004 г. создан Кубанский центр ОВД филиала “Аэронавигация Юга” ФУП “Госкорпорация по ОВД в РФ” (приказ от 05.07.2004г. № 8/К, регистрационный номер предприятия - 071-056-020-019).
2004	В связи с государственной регистрацией 15.07.2004 г. изменений в учредительных документах, Федеральное унитарное предприятие ”Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации” (ФУП ”Госкорпорация по ОВД в РФ”) переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие ”Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации” (ФГУП ”Госкорпорация по ОрВД в РФ”) на основании приказа № 1 от 19.07.2004г., регистрационный номер предприятия – 071-056-020-019). В связи с поручением Президента РФ от 12.08.2004 г. № Пр-1354 ГС и распоряжения Председателя Правительства РФ от 27.08.2004 г. № МФ-П12-1910 о закрытии аэродрома Геленджик на реконструкцию (строительство новой ИВПП и аэродромного комплекса) и в соответствие приказу директора филиала «Аэронавигация Юга» от 19.01.2005г. №08 с 01.04.2005 г. прекращено функционирование ВМДП Геленджик и КДП аэродрома, управление воздушным движением в районе ответственности ВМДП Геленджик передано диспетчерам МДП Краснодар с использованием технических средств г. Плоская, а 01.06.2005 г. здания и сооружения в аэропорту Геленджик, оборудование РТОиС Геленджикского подразделения Краснодарского отделения Кубанского центра ОВД и группа по техническому обслуживанию и ремонту радиооборудования г. Плоская (с обслуживанием генераторов ОВЧ (УКВ), СВЧ) службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи Краснодарского отделения Кубанского центра ОВД переданы Северо-Кавказскому центру ОВД «Стрела».
2005	В соответствии с приказом ФГУП «Госкорпорация по ОрВД в РФ» № 227 от 24.10.2005 г. Краснодарское отделение Кубанского центра ОВД с 01.03.2006г. прекратило свою деятельность. Подразделения Краснодарского отделения непосредственно подчинены Кубанскому Центру ОВД филиала «Аэронавигация Юга» Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД в РФ». Регистрационный номер предприятия – 071-056-020-019).

Руководство

Период (годы)	Ф.И.О.	Должность	Примечания

1995 — 2005	Мельников Владимир Акимович	Директор филиала «Кубаньаэронавигация» РГП «Кавказаэронавигация», директор Краснодарского филиала ГУДП «Кавказаэронавигация» ФУП «Госкорпорация по ОВД», директор Кубанского филиала ГУДП «Аэронавигация Юга» ФУП «Госкорпорация по ОВД», начальник Кубанского Центра ОВД филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».	Подробнее >
2005 - 2008	Одинцов Роман Михайлович	Начальник Центра ОВД	Подробнее >
2008 - 2013	Кузнецов Игорь Юрьевич	Начальник Центра ОВД	Подробнее >
2013 - 2019	Сторчак Юрий Николаевич	Начальник Центра ОВД	Подробнее >
с 2019	Сурменко Владимир Александрович	Начальник Центра ОВД	Подробнее >

О подразделении

Кубанский Центр ОВД является структурным подразделением филиала "Аэронавигация Юга" Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Необходимость управлять воздушным движением возникла по мере роста интенсивности полетов. Над аэродромами самолетам становилось тесно и их взлет, посадка, а также следование по воздушному коридору все больше стали подчиняться единым требованиям службы управления воздушным движением (служба движения).

В Краснодарском аэропорту служба движения впервые начала организовываться в послевоенные годы. В то время она называлась аэродромной диспетчерской службой. В сравнении с тем, чем располагают диспетчерские пункты сегодня, их прототипы имели в своем распоряжении минимум радиотехнических средств. Но по мере увеличения объемов перевозок, совершенствования и пополнения парка воздушных судов о полетах стали говорить как о навигации, которая требовала и глубоких знаний, и организации неусыпной службы, позволяющей решать самые сложные вопросы над землей. Так возникла целая система управления воздушным движением, включающая в себя совокупность центров управления, оснащенных современными комплексами радиолокационных и радиотехнических средств, которые предназначены для обеспечения безопасности полетов и упорядочения потока воздушных судов. Кроме этого, благодаря непрерывному радиолокационному контролю за движением воздушных судов появилась возможность значительно сократить интервалы эшелонирования между самолетами и тем самым повысить эффективность использования воздушного пространства, не понижая безопасности.

СЛУЖБА ДВИЖЕНИЯ

Основной задачей службы управления воздушным движением было и остается обеспечение высокой безопасности при выполнении полетов и достижение максимальной пропускной способности воздушного пространства. При этом особое внимание уделяется мерам, направленным на предупреждение опасных сближений и столкновений воздушных судов на земле и в воздухе. С этими целями служба УВД осуществляет непрерывный контроль и управление движением каждого воздушного судна с момента запуска двигателей до их выключения, дает необходимую информацию и команды для полетов, используя для этих целей различные технические средства.

Служба УВД отвечает за обеспечение безопасных интервалов между воздушными судами в полете, а также за принятие своевременных мер по оказанию помощи экипажу, когда самолет находится в аварийной ситуации.

С увеличением интенсивности воздушного движения и ростом скоростей все более важной задачей становились рациональная организация движения и повышение эффективности использования воздушных трасс. Диспетчеры успешно осваивали новые средства обеспечения связи, пульты управления, которые отвечали тому, чтобы обеспечить наилучшие условия работы.

Тем временем руководство аэропорта прикладывало старания для ввода новых производственных площадей, позволяющих расширить возможности службы, обеспечивая ее новейшей аппаратурой. В 1978 году служба движения перешла из старого здания с узкими и тесными помещениями в светлый просторный зал в новом помещении, построенном по специальному проекту и оборудованному новейшей аппаратурой «Строка-Б». Это позволяло обеспечить надежный радиолокационный контроль за полетом воздушных судов.

Однако, как бы ни были многообразны и совершенны технические средства, основным и решающим фактором в системе управления воздушным движением был высококвалифицированный специалист, так как человек благодаря своим интеллектуальным возможностям способен наилучшим образом решить задачи службы движения.

Одними из первых работников авиадиспетчерской службы в Краснодаре были: И. Воробьев, В. Паньков, С. Коробецкий. Они учились и учили управлять полетами в первые мирные годы после войны. Надо сказать, что до 1968 года специалистами службы движения были в основном бывшие летчики, летчики-штурманы.

В середине семидесятых годов в коллектив начало вливаться молодое пополнение, в том числе выпускники учебных заведений гражданской авиации, которых специально стали готовить для работы в службе движения. Такими молодыми специалистами были: А.А. Рудик, А.Ф. Подпрядко, В.А. Кирпиков, Г.Г. Шмыглов, П.Н. Рудиков, В.В. Косолапов, Н. Ермак, А.Г. Круглов, В.И. Ковалев. Позже молодых специалистов стало еще больше. Много сил и энергии на их воспитание, трудовое обучение приложили ветераны службы.

Коллектив диспетчеров службы движения возглавлял с 1994 года до 2006 год Владимир Васильевич Косолапов.

Сегодня зона ответственности Кубанского Центра простирается от Черноморского побережья до границы с Ростовской областью и от берегов Азовского моря до границ со Ставропольским краем и Карачаево-Черкессией.

По результатам работы за 2019 год аэропорт Краснодар (Пашковский) входит в первую десятку аэропортов страны по количеству выполненных взлетно-посадочных операций и занимает почетное 8 место. Среднесуточная интенсивность ВПО за 2019 год составила 102 взлетно-посадочные операции в сутки.

С ноября 2008 года службой движения (теперь – аэродромным диспетчерским центром) Кубанского Центра ОВД руководит Шабуров Андрей Владимирович. Свою трудовую деятельность Андрей Владимирович начал в 1995 году в должности диспетчера. В последующие годы работал старшим диспетчером, диспетчером-инструктором, руководителем полетов.

СЛУЖБА ЭРТОС (эксплуатации радиотехнического оборудования и связи)

Наряду со службой движения сновным участником плодотворного и сложного процесса развития авиации на Кубани является служба ЭРТОС.Период ее зарождения приходится в Краснодаре на 1946 год.

Это направление деятельности в то время возглавлял старший связист аэрофлота П. Чернобрывцев, в подчинении у него не было ни одного работника с высшим или средним специальным образованием. Но, как и во всех других службах, здесь трудились практики, прошедшие выучку в экстремальных военных условиях, на которых всегда можно было положиться.

До 1956 года все радиосредства аэропорта состояли из двух маломощных коротковолновых станций, обеспечивающих связь с такими самолетами, как Ли-2, "Ил-14", "Ан-2".

В 1956 году на вооружение поступили УКВ радиостанции для связи с самолетами, что позволяло определять их пеленг с помощью радиопеленгаторов АРП-6, работающим в автоматическом режиме.

В 1957 году в аэропорту ввели в действие обзорный радиолокатор "Ромашка". Вскоре началось оснащение аэропорта посадочными радиолокаторами ПРЛ-5 и диспетчерскими радиолокаторами ДРЛ. С этого момента темпы оснащения аэропорта радиосредствами резко увеличились. Был организован радиоцентр, передающий информацию в те аэропорты, куда выполнялись рейсы.

К этому времени Краснодарский аэропорт начал принимать такие самолеты, как Ан -10, Ан-12, Ил-18, Ту-104, Ан-24, Як-40. В работу были включены самые современные средства самолетовождения. Это и инструментальные системы посадки СП-50 и новые приводные радиостанции АПР-7, АПР-8. Каждая зона управления воздушным движением была обеспечена основной и резервной радиостанцией.

Этот качественный скачок в оснащении аэропорта произошел с 1969 по 1983 год. Было заменено практически все радиооборудование, появились посадочные локаторы РП-2ФИ, РП-ЗГ, пришли системы посадки СП-75.

В 1978 году была введена новая для того времени аппаратура телевизионного преобразования «Строка-Б», облегчающая труд диспетчерского состава, позволявшая людям работать при дневном освещении без затемнения помещения.

Важной вехой стал 1982 год, когда на помощь диспетчерскому составу пришли электронно-вычислительные машины и электронные устройства отображения информации местонахождения самолета. В аэропорту был построен и введен в эксплуатацию автоматизированный центр управления воздушным движением АС УВД "Старт". Эта система позволяла не только с большой точностью и наглядностью воспроизвести воздушную обстановку на данный момент, но и предвидела будущее расположение воздушных судов в зоне. Автоматизация управления воздушным движением эффективно помогала диспетчеру при принятии решений по устранению конфликтных ситуаций и в целом по безопасности воздушного движения.

При этом значительно расширилась сеть воздушной авиационной KB и УКВ связи. Была смонтирована телефонная станция на 800 номеров. На передающем радиоцентре установили мощные, современные передатчики «Береза», способные связать аэропорт Краснодар с любым городом России. Для увеличения дальности связи с низко летающими самолетами через радиорелейные станции были задействованы УКВ ретрансляторы.

На протяжении всей работы служба успешно справлялась со своими обязанностями. Свидетельство тому — присвоение ей звания "Образцовая база". А такие авиасвязисты, как И. Мародин, В. Андрющенко, П. Гетьман, Н. Альминскас, были удостоены правительственных наград.

Базу радиосвязи с 1992 года по 2000 год возглавлял Статов Василий Иванович. Коллектив этого подразделения аэропорта с высокой ответственностью делает свое дело, добивается безаварийной работы радиотехнических средств в условиях высокой интенсивности воздушного движения. От успешной работы базы ЭРТОС зависит не только регулярность, но и безопасность полетов.

В 1998 году была введена в строй аппаратура КСА УВД «Альфа» фирмы «Нита», что позволяло существенно облегчить работу диспетчерского состава и повысить безопасность полетов в Краснодарской зоне ответственности.

С 2000 по 2008 годы груз ответственности лег на плечи Павличенко Виктора Федоровича, в 2008 году на смену ему пришел Подсадний Виктор Иванович, который трудился в этой должности до 2013 года.

Основная задача службы ЭРТОС - бесперебойная работа наземных средств радиолокации, радионавигации и связи.

Завершен ввод в эксплуатацию двух новых для нашего аэродрома систем: многопозиционной системы наблюдения «Альманах» и комплекса средств автоматизации наблюдения и контроля аэродромного движения «Вега». Оборудование отображения и сигнализации в комплексе с современным оборудованием инструментальной посадки позволяет обеспечивать прием воздушных судов по II категории ИКАО.

С мая 2013 года службой эксплуатации радиотехнического оборудования и связи руководит Еремышко Владимир Дмитриевич, заместитель начальника Центра – начальник службы ЭРТОС. Свою трудовую деятельность Владимир Дмитриевич начал в 1984 году в должности инженера оборудования системы посадки. В последующие годы работал начальником узла радионавигации и радиолокации базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи, заместителем главного инженера службы ЭРТОС.

О создани филиала «Кубаньаэронавигация» РГП «Кавказаэронавигация»

30 ноября 1994 года во исполнение решения Правительства РФ был создан филиал «Кубаньаэронавигация» РГП «Кавказаэронавигация» на первом этапе в виде дирекции, для проведения мероприятий по выделению служб УВД и ЭРТОС из ОАО «Авиационные линии Кубани» в систему предприятий «Росаэронавигации».

15 декабря 2000 года службы УВД и ЭРТОС с соответствующим федеральным имуществом были переданы из ОАО «Авиалинии Кубани» в Краснодарский филиал ГУДП «Аэронавигация Юга» ФУП «Госкорпорации по ОВД.

10 октября 2002 года на базе Краснодарского филиала был создан Кубанский филиал ГУДП «Аэронавигации Юга». В его состав вошли Краснодарский аэродромный центр АУВД и ЭРТОС, Майкопский аэродромный центр УВД и ЭРТОС, Энемский центр УВД и ЭРТОС на МВЛ РА и Геленджикское структурное подразделение.

С 1994 года по 2005 год филиалом руководил Мельников Владимир Акимович, который во исполнение решения Правительства РФ непосредственно занимался совместно с руководством РГП «Кавказаэронавигация» и руководством комиссии по регулированию воздушного движения («Росаэронавигация») в контакте с ФАС России и Мингосимуществом России вопросами выделения служб движения и ЗРТОС с федеральным имуществом из состава аэропортов Сочи, Краснодара и Минеральные Воды по регулированию воздушного движения («Росаэронавигация»).

Огромную работу по организации Кубанского филиала проделали заслуженные специалисты:

Главный бухгалтер Харина В.А.	Зам. директора по ОрВД Рябинин А.А.	Главный экономист Арбузова В.Ф.	Зам. директора по РТОиС Павличенко В.Ф.	Ведущий экономист Караченец С.В.	Директор Майкопского филиала Галимов P.M.

В соответствии с приказом ФГУП «Госкорпорация по ОрВД в РФ» от 24.10.2005 г. № 227 Краснодарское отделение Кубанского Центра ОВД с 01.03.2006 г. прекратило свою деятельность. Подразделения Краснодарского отделения были непосредственно подчинены Кубанскому Центру ОВД филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД в РФ».

С августа 2019 года Кубанский Центр ОВД возглавляет Сурменко Владимир Александрович. Свою трудовую деятельность Владимир Александрович начал в 2001 году в должности диспетчера Таманского центра. В последующие годы работал старшим диспетчером, диспетчером-инструктором, руководителем полетов, начальником Геленджикского отделения Таманского центра ОВД.