ОРСКИЙ ЦЕНТР ОВД

КОНТАКТЫ:

462409, Оренбургская область, г. Орск, Аэропорт
Тел.: +7 (3537) 20-33-21, факс: +7 (3537) 20-34-58
АФТН: УВОРРААД
Е-mail: office@orsk.cv.gkovd.ru

ИСТОРИЯ ЦЕНТРА ОВД

Хронология значимых событий

Руководство

О подразделении

История

С развитием в послевоенный период гражданской авиации в стране, и в Оренбургской области в частности, возникла необходимость не только обеспечивать полёты самолётов аэродромами, ангарами и заправкой ГСМ, но и систематизировать сами полёты. Вывести на должный уровень обеспечение полётов метеорологической информацией, планирование полётов, рассредоточение воздушных судов в воздухе во избежание столкновений между собой, передачу информации о состоянии лётных полей и многое другое. Для того, чтобы обеспечить пилотов всей этой информацией, в стране начали создаваться подразделения лётных отрядов – службы радиотехнического, метеорологического, наземного обеспечения и служба управления полётами, или служба движения.

31 марта 1958 года Оренбургский областной Совет депутатов трудящихся издал распоряжение № 289 об организации аэропорта на востоке области, в г. Орске.

С 10 сентября 1958 года аэропорт «Орск» был организован и начал функционировать как предприятие ГВФ.

В начале 60 –х годов на аэродроме Орск была создана служба управления полетами. Остеклённый «фонарь» над головой, радиостанция и телефон – вот и всё оборудование первых пунктов управления воздушным движением. Аэродром «Орск» находился за городским районом «Гудрон», там же располагался и аэропортовый комплекс, и клуб ДОСААФ. Полёты выполнялись совместно, с одного лётного поля. Грунтовая взлётно–посадочная полоса имела значительную неровность с возвышениями и понижениями – временами, выполняющий посадку самолёт пропадал из поля зрения диспетчера.

Первые полеты выполнялись на самолетах Ан – 2, затем на Ли – 2, и с первых же полетов возникла необходимость управлять воздушным движением – «осуществлять руководство полетами», как говорили в то время.

Вначале эти функции выполняли летные командиры, а в 1961 году была организована небольшая (всего 6 человек) служба руководства полетами. Первыми диспетчерами были Сидорин С.П., Захарочкин Ю.Я., Коваленко П.Г., Парамонов В.П., Стремоухова Л.Г., Побежимова А.И. В те времена диспетчер, подписав задание на полет, поднимался на КДП и сам же руководил взлетом и дальнейшим полетом воздушного судна.  Сам оценивал воздушную и метеорологическую обстановку, принимал решение о приеме воздушного судна или направлении его на запасной аэродром, о закрытии аэродрома по метеоусловиям или техническим причинам. Зачастую эти решения были продиктованы не специальной подготовкой, а предыдущим летным опытом, интуицией, хорошим знанием авиатехники и правил выполнения полетов. И лишь в конце 60 –х, начале 70 –х годов в службу стали приходить профессионально подготовленные специалисты УВД. Первой «ласточкой» стал Семенов Г.И. Кроме того, профессия диспетчера УВД заинтересовала работников других служб аэропорта, и они стали овладевать специальностью диспетчера на курсах первоначальной подготовки диспетчеров УВД. Так в службу пришли Набойщиков Г.Е., Каминский Н.В., Ильенков В.Д.

Возрастающая интенсивность полётов, увеличивающийся пассажиропоток, требовали ускоренного развития аэропортового комплекса, и в 1987 году в Орске был сдан в эксплуатацию новый современный аэродром с аэропортовым комплексом, позволяющим принимать и обслуживать современные тяжёлые воздушные суда. Тогда стали принимать самолёты Ту-134, Ту-154, Ил-76 и другие.

Большой вклад в развитие службы движения внёс работавший с 1981 по 1988 год начальником службы, а затем ЗНА по движению бывший пилот, бывший командир лётного подразделения - Лукьянов Алексей Афанасьевич. При нём служба приобрела современную структуру, полный штат специалистов, в том числе выпускников диспетчерских факультетов училищ ГА. В

1996 году, с приходом на должность ЗНА по движению Юрченко Виктора Фёдоровича, в Орске был организован и успешно действовал новый пункт УВД – ВРЦ Орск, обслуживавший полёты на воздушных трассах восточного Оренбуржья. С развитием структуры воздушного пространства, ВРЦ вошёл в состав укрупнённого РЦ. В это же время совершенствуется и структура воздушного пространства аэродрома Орск.

В конце 90 – х годов в службу стали приходить выпускники Актюбинского Высшего училища Гражданской авиации, Рижского института аэронавигации и других учебных заведений. Сейчас это уже достаточно опытные, знающие свое дело специалисты, многие из которых работают руководителями полетов – Чубарь В.И., Конченков В.А., Терентьев А.А., Мясников С.Е., Ефимов Ф.П. Руководили службой УВД (позже службой движения) всегда ответственные, знающие свое дело профессионалы: Захарочкин Ю.Я., Шевченко А.Н., Семенов Г.И., Лукьянов А.А., Романов С.В., Юрченко В.Ф., Конченков В.А.

Дальнейшее совершенствование системы ОрВД привело к созданию в 2001 году Орского подразделения Оренбургского филиала ЕС ОрВД, а с сентября 2004 года – Орского центра ОВД филиала «Аэронавигация Центральной Волги», на базе вышедших из состава аэропорта служб движения и ЭРТОС. Начальником Орского подразделения, а в последствии Орского центра ОВД стал Романов Сергей Владимирович.

За сравнительно небольшой срок существования Орского центра ОВД, проделана значительная работа по совершенствованию структуры воздушного пространства, улучшению условий труда личного состава. В начале 2005 года в помещении КДП создан единый зал УВД, где разместились диспетчерские пункты КДП, МДП и рабочее место руководителя полетов.

15.07.2021 году служба движения реорганизована в аэродромный диспетчерский центр ЕС ОрВД (Орск) которым руководит Конченков Владимир Александрович.

Общая численность АДЦ ЕС ОрВД (Орск) на сегодняшний день составляет 27 человек. В центре ОВД 3 диспетчерских пункта: КДП, МДП с функциями ПИО и группа обеспечения планирования воздушного движения. Квалификация специалистов (диспетчеров непосредственного управления воздушным движением) позволяет уверенно решать непростые задачи обеспечения безопасности полётов при ОВД: 39% диспетчеров УВД имеют первый класс, 22% — второй, 39% — третий. Средний возраст специалистов службы движения составляет 38 лет. В штате службы имеется специалист по языковой подготовке, который регулярно проводит с диспетчерами занятия по английскому языку. Благодаря этому, все специалисты службы движения, допущенные к обслуживанию международных рейсов, имеют четвёртый уровень владения английским языком по шкале ИКАО.

Для постоянного повышения профессиональных знаний и навыков по УВД, Орский центр ОВД оснащен современным комплексным диспетчерским тренажером «Эксперт». Также имеется учебный класс, оборудованный современными техническими средствами для проведения занятий по дистанционному обучению диспетчерского состава.

В последние годы интенсивность полетов заметно выросла, в связи с тем, что с марта по октябрь в зоне ответственности Орского центра ОВД выполняют учебно-тренировочные полеты студенты Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (Спб ГУ ГА). Интенсивность воздушного движения в зоне ответственности Орского центра ОВД за 2021 год составила 43992 полета, её максимальная величина составляет 8107 полетов в месяц. Среднесуточная интенсивность – 121 полет. Максимальное количество полетов, обслуженных специалистами службы движения за сутки, составило – 652.

Служба ЭРТОС Орского центра ОВД выросла из узла связи Орского аэропорта, образованного в декабре 1967 года, который на тот период насчитывал 7 человек. В 1973 году узел связи был преобразован в службу ЭРТОС, руководителем которой назначен Санжаров П.В. На сегодняшний день в службе ЭРТОС трудится 43 человека. Службой ЭРТОС руководит заместитель начальника центра ОВД – начальник службы ЭРТОС Никулин Егор Иванович.

На предприятии эксплуатируется современное радиотехническое оборудование и средства связи, регулярно проводится их модернизация и обновление. В Орском центре ОВД имеется 9 объектов РТОП и связи: 2 дальних и 2 ближних приводных радиомаяка, оснащенных приводными радиостанциями АРМ-150МА, две радиомаячных системы посадки: СП-80м с МКпос-2460 (1995г.) и ILS2700 с дальномером DME/NL c МКпос. -660 (2019г.), радиопеленгатор «Платан». В 2013г. по Федеральной целевой программе «Модернизация ЕС ОрВД в РФ», был проведен комплекс мероприятий по оснащению Орского центра ОВД оборудованием фирмы «НИТА» (г.Санкт-Петербург): КСА УВД «Альфа-3», КСА ПВД «Планета», СКРС «Мегафон», СТВ «Метроном», магнитофон «Гранит», КСЗИ «Сфера». Установлено перспективное спутниковое оборудование, которое будет выполнять функции системы наблюдения, и значительно увеличит точность выдачи координат ВС- АЗНВ «Сонар». В 2013 году Орский центр ОВД был оснащен локальной корректирующей станцией спутниковой навигации ЛККС-А-2000, которая позволила пользователям воздушного пространства выполнять точный заход на посадку с помощью глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS).

Система электроснабжения объектов РТОП в 2017 году построена заново. В результате этого были полностью заменены все высоковольтные кабели и создана кольцевая двухфидерная схема с двух-трансформаторными подстанциями на каждом объекте. Кроме этого, все средства радиотехнического обеспечения полетов оснащены резервными источниками электроснабжения на основе современных дизельных электростанций 2 степени автоматизации.

Для обеспечения воздушных судов радионавигационной информацией, в 2020 году введен в строй всенаправленный азимутально-дальномерного радиомаяка VOR2700/DME/N2700. В 2021 году, согласно Плану капитальных вложений ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», в 2021 году была произведена замена существующего обзорного аэродромного радиолокатора «Экран-85», на современный – АОРЛ-1АМ.

В целях создания перспективной системы связи и передачи данных регионального центра ЕС ОрВД (Самара), требуемых для обеспечения эффективного функционирования регионального центра ЕС ОрВД (Самара) в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой ИКАО, а также учитывающей тенденции развития передовых мировых технологий в части интеграции информации существующих и перспективных приложений авиационной связи в рамках одной сети связи, в Орском центре ОВД в 2021 году введено в эксплуатацию оборудование опорной подсети связи (ОПСС) цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи (ЦСИАФС) Самарского УЦ ЕС ОрВД.  Данное оборудование образует телекоммуникационную инфраструктуру, состоящую из совокупности узлов ОПСС и каналов связи, которая предназначена для обеспечения обмена данными между приложениями/ оконечными системами/ источниками/ получателями/ центрами ОВД в соответствии с назначением.

Главной ценностью любого коллектива являются его люди. В службе ЭРТОС это высококвалифицированный инженерно-технический персонал, обеспечивающий круглосуточную и бесперебойную работу всего парка оборудования радиотехнического обеспечения полетов. В службе ЭРТОС трудятся инженеры и техники по радионавигации, радиолокации и связи, радиооператоры, телеграфисты, электромеханики связи, машинисты ДВС, водители. Старшее поколение инженеров, стоявшее у истоков создания службы, с готовностью делятся своими знаниями и богатым опытом с молодыми специалистами, которые в свою очередь помогают наставникам осваивать современные цифровые и компьютеризированные средства автоматизации УВД, навигации и посадки.

Для поддержания здорового морально-психологического климата, в центре ОВД большое внимание уделяется работе с коллективом - это спортивная работа, проведение культурно-массовых мероприятий с привлечением семей работников центра, проведение конкурсов и спартакиад для работников и детей. Также ведется работа по привлечению в профессию подрастающего поколения. Данные мероприятия благотворно сказываются на сплочении коллектива как во внерабочее время также и при исполнении ими должностных обязанностей.