ИСТОРИЯ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

Отдельные исторически значимые термины и определения, связанные с ОрВД,
их изменения в течение времени

Дата документа Наименование термина и/или определения. Изменения фурмулировок согласно нормативным документам.

Для быстрого перехода

Безопасность полетов >     Воздушная трасса >     УВД и ОВД >     Органы УВД (ОВД) >     ОрВД >     АНС >     Предприятие ОрВД >

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ
НПП ГА – 51

Безопасност ь каждого полета должна обеспечиваться даже в том случае, если это повлечет за собой нарушение регулярности или снижение планово-экономических показателей рейса.

НПП ГА – 78 Безопасность полетов — свойство авиационной транспортной системы, заключающееся в ее способности осуществлять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей.
НСД ГА – 81 Безопасность полетов — свойство авиационной транспортной системы, заключающееся в ее способности осуществлять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей.
НПП ГА – 85 Безопасность полетов — комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей.


ИКАО,
Росавиация
СУБП

Постановление Правительства РФ от 12.04.2022 г. N 642

Безопасность полетов  —  состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

Система управления безопасностью полетов (СУБП). Системный подход к управлению безопасностью полетов, включая необходимую организационную структуру, иерархию ответственности, руководящие принципы и процедуры.

Doc 9859-AN/460 ICAO

Безопасность представляет собой состояние, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска (Руководство по управлению безопасностью полётов Doc 9859-AN/460 ICAO).

   
ВОЗДУШНАЯ ТРАССА
НПП ГА – 51 Воздушной линией называется утвержденный постоянный маршрут, регулярных полетов транспортных самолетов между двумя или несколькими населенными пунктами, обеспеченный аэродромами и необходимым наземным оборудованием для полетав и воздушных перевозок.
Земная поверхность, над которой проходит воздушная линия, является трассой этой линии. Ширина трассы воздушной линии — 30 км (по 15 км на каждую сторону от линии пути).
Воздушные линии СССР разделяются на линии союзного значения, линии местного значения и международные воздушные линии.
НПП ГА – 66 Воздушная трасса  — установленное воздушное пространство, в пределах которого выполняются регулярные полеты между двумя или несколькими пунктами на земной поверхности, и обеспеченное аэродромами, наземными радиотехническими средствами и метеорологическим обслуживанием. Ширина воздушной трассы устанавливается равной 20 км, а в воздушных коридорах может быть уменьшена до 8 км.
НПП ГА – 71 Воздушная трасса — установленное воздушное пространство над поверхностью Земли в виде коридора, в пределах которого выполняются полеты, обеспеченное аэродромами и наземными радиотехническими средствами.
Воздушные трассы подразделяются на союзные, местные и международные.

НПП ГА – 78

НСД ГА – 81

Воздушная трасса — коридор в воздушном пространстве, ограниченный по высоте и ширине, предназначенный для выполнения полетов воздушными судами всех ведомств, обеспеченный трассовыми аэродромами и оборудованный средствами радионавигации, контроля и управления воздушным движением.

Ширина воздушной трассы СССР устанавливается, как правило, 10 км (по 5 км в каждую сторону от оси трассы). В отдельных случаях, в районах с недостаточным обеспечением радиотехническими средствами, ширина воздушной трассы СССР может быть увеличена до 20 км.
Воздушные трассы СССР для полетов сверхзвуковых самолетов устанавливаются с эшелона 12000 м и выше шириной 20 км (по 10 км в каждую сторону от оси трассы).

НПП ГА – 85 Воздушная трасса СССР, местная воздушная линия — коридор в воздушном пространстве СССР, ограниченный по высоте и ширине, предназначенный для безопасного выполнения полетов воздушными судами и обеспеченный аэродромами, средствами навигации, контроля и управления воздушным движением.
Далее, см. здесь >
УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (УВД) и ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОВД)
НПП ГА – 51 Основной задачей управления движением самолетов гражданской авиации на трассах воздушных линий ГВФ и вне трасс — является обеспечение регулярности и безопасности полетов.

НПП ГА – 66

НПП ГА – 71

Управление воздушным движением — совокупность действий диспетчеров службы движения по руководству полетами и обеспечению их безопасности.

НПП ГА – 78

Управление воздушным движением — комплекс мероприятий по планированию, координированию, непосредственному управлению воздушным движением и контролю за соблюдением установленного режима полетов.
НСД ГА – 81

Непосредственное управление воздушным движением — действия диспетчерского состава службы движения по управлению движением воздушных судов на земле и в воздухе в целях обеспечения выполнения каждым экипажем полетных заданий в запланированное время с соблюдением мер безопасности и установленного режима полетов от запуска двигателей (буксировки) до заруливания на стоянку и выключения двигателей.

НПП ГА – 85

Управление воздушным движением (УВД) организуется в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР, Положения об использовании воздушного пространства СССР, Основных правил полета в воздушном пространстве СССР, настоящего Наставления, Наставления по службе движения в гражданской авиации СССР (НСД ГА) и инструкций по производству полетов в районах аэродромов (аэроузлов).

Управление воздушным движением в гражданской авиации осуществляется центрами ЕС УВД, органами службы движения и включает:
– планирование и координирование воздушного движения;
– непосредственное УВД;
– контроль за соблюдением экипажами воздушных судов порядка использования воздушного пространства.

Главными задачами УВД являются:
– обеспечение безопасности полетов при выполнении экипажами воздушных судов заданий на полет;
– обеспечение регулярности и экономичности полётов при эффективном использовании воздушного пространства.

Приложение 11. К конвенции о международной гражданской авиации. Обслуживание воздушного движения. Определения. Обслуживание воздушного движения - общий термин, означающий в соответствующих случаях полетно-информационное обслуживание, аварийное оповещение, консультативное обслуживание воздушного движения, диспетчерское обслуживание воздушного движения (районное диспетчерское обслуживание, диспетчерское обслуживание подхода или аэродромное диспетчерское обслуживание).
Приложение 11. К конвенции о международной гражданской авиации. Обслуживание воздушного движения. Определения.

Диспетчерское обслуживание воздушного движения; управление воздушным движением.
Обслуживание, предоставляемое в целях:
а) предотвращения столкновений:
1) между воздушными судами,
2) воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования и
b) ускорения и регулирования воздушного движения.

ОРГАНЫ РУКОВОДСТВА ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (ВД), УПРАВЛЕНИЯ ВД, ОБЛУЖИВАНИЯ ВД
НПП ГА – 51

§138. Для руководства воздушным движением начальники управлений и аэропортов имеют в своем непосредственном подчинении соответствующие органы диспетчерской службы, а начальники аэропортов с большой интенсивностью воздушного движения, кроме того, имеют в своем подчинении руководителей полетов.

§139. Органы диспетчерской службы непосредственно осуществляют задачи по руководству воздушным движением, получаемые от лиц руководящего состава, которым эти органы подчинены.

НПП ГА – 71

Управление воздушным движением (УВД) организует и осуществляет служба движения в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР, Основными правилами полетов в воздушном пространстве СССР и настоящим Наставлением (НПП ГА - 71).

Диспетчер - должностное лицо службы движения, специально подготовленное и имеющее допуск к управлению полётами или их обеспеччению.

Диспетчерский пункт - пункт службы движения, оборудованный радиолокационной и другой аппаратурой для управления воздушным движением.

К УВД допусаются лица, имеющие специальность пилота (летчика), штурмана или радиста, прошедшие специальную подготовку на курсах, а также лица, окончившие специальные учебные заведения по подготове диспетчеров службы движения.

НПП ГА – 78

НСД ГА – 81

Орган управления воздушным движением (УВД) - общий термин, означающий в соответствующих случаях центры Единой системы управления воздушным движением в стране (ЕС УВД), а также ведомственные командные и диспетчерские пункты, выполняющие функции планирования, координирования и непосредственного управления воздушным движением и контроля за соблюдением режима полетов в установленных для них зонах и районах УВД.

Диспетчер службы движения - должностное лицо, осуществляющее обеспечение полетов и непосредственное управление движением воздушных судов на земле и в воздухе.

НПП ГА – 85

Орган управления воздушным движением – общий термин, означающий в соответствующих случаях центры единой системы управления воздушным движением в СССР, а также ведомственные командные и диспетчерские пункты, выполняющие в пределах своей компетенции функции планирования, координирования и непосредственного управления воздушным движением в установленных для них зонах и районах.

   
ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
НСД ГА – 81

Организация воздушного движения — установление системы воздушных трасс, маршрутов и схем движения воздушных судов с учетом требований безопасности, регулярности и экономичности поле* тов, летно-технических данных воздушных судов, особенностей зон УВД при соответствующих видах обеспечения и существующих ограничениях полетов.

Организация потоков воздушного движения — комплекс мер, осуществляемый по приведению в соответствие потребностей в воздушном движении с возможностями системы УВД. Организация управления воздушным движением — комплекс мероприятий по созданию системы в целях осуществления организации воздушного движения и УВД.

Приложение 15. К конвенции о международной гражданской авиации. Службы аэронавигационной информации. Определения. Организация воздушного движения. Осуществляемая безопасным, экономичным и эффективным образом динамичная и интегрированная организация воздушного движения и воздушного пространства, включая обслуживание воздушного движения, организацию воздушного пространства и организацию потоков воздушного движения, путем предоставления средств и непрерывного обслуживания в сотрудничестве со всеми сторонами и с использованием бортовых и наземных функций.
Воздушный кодекс РФ

П. 1 ст. 69:

1. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов (организация воздушного движения, радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание), а также светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, аварийно-спасательное и другое обеспечение полетов воздушных судов, в том числе предоставление поставщиком услуг по обслуживанию линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, осуществляется на единообразных условиях с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Примечание:
Москва. 27 апреля. INTERFAX.RU - Единым оператором линии управления и контроля беспилотных авиационных систем в России выбрано ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (ГК по ОрВД), сообщил замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров в Совете Федерации.
"(Первый вице-премьер - ИФ) Андрей Рэмович Белоусов принял решение после определенного ряда совещаний на комиссии по государственным частотам у (главы Минцифры Максута - ИФ) Шадаева, что единым оператором линии контроля и управления беспилотниками будет "Госкорпорация по организации воздушного движения". Она будет определена единственным поставщиком, будет установлена, вероятно, плата за пользование этой линией связи и носителями частот. И заявки, которые будут подаваться и приниматься от пользователей беспилотников, будут проходить через госкорпорацию", - сказал Ядров.
"Это крупное предприятие, там 28 тысяч сотрудников, они отвечают за всё воздушное пространство. И позиция Минобороны, ФСБ и ФСО было, что лучше наделить это ГК по ОрВД - мы им доверяем и понимаем, что это предприятие устойчивое, оно работает", - добавил он.

 

АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
СССР, 80-е годы Впервые понятие (словосочетание) Аэронавигационная система (на русском языке) прозвучало в конце 80-х годов в СССР.
В научный оборот оно было введено НЭЦ АУВД, смотри здесь >> 
Из проекта
«Стратегия развития АНС России» (2017 г.)
Аэронавигационная система (АНС) Российской Федерации — совокупность организаций, инфраструктуры и процессов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства.

Концепция создания и развития АНС России 04.10.2006 г.

Аэронавигационная система (АНС) России представляет собой единую систему организации использования воздушного пространства Российской Федерации и аэронавигационного обслуживания его пользователей, в том числе, в зонах ее международной ответственности, в интересах эффективного его использования всеми пользователями, обеспечения национальной безопасности и развития экономики Российской Федерации.  Система основана на интегрированном взаимодействии человека, технологий, средств и служб, при поддержке перспективных бортовых, наземных, спутниковых средств и систем аэронавигации.
Постановление Правительства РФ от 01.09.2008 г. N 652
«Об утверждении ФЦП «Модернизация ЕС ОрВД РФ (2009 — 2020 годы)»
Аэронавигационная система России должна представлять собой систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей во всем воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности в интересах обеспечения национальной безопасности и устойчивого развития экономики государства. Основой указанной системы является интегрированное взаимодействие человека, технологий, средств и служб при поддержке перспективных бортовых, наземных и космических средств и систем аэронавигации.
ИКАО. Глобальный аэронавигационный план на 2016 – 2030 гг. (Doc 9750) 

ИКАО. Глобальный аэронавигационный план на 2016 – 2030 гг. (Doc 9750)  (см.здесь https://www4.icao.int/ganpportal/ или https://www4.icao.int/ganpportal/GanpDocument#/lessons/3Xg59gebMldWWB5rLWdMrdiTB77B2m3T).

 Аэронавигационная система. Система, которая поддерживает безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации на основе совместной интеграции людей, информации, технологий, объектов и услуг.
В техническом плане система включает в себя аэродромные операции, управление воздушным движением, метеорологию, аэронавигационную информацию и поисково-спасательные службы, поддерживаемые воздушными, наземными и космическими средствами связи, навигации и наблюдения.
В оперативном масштабе система охватывает операции по маршруту на маршруте, чтобы интегрировать операции аэропорта и разворот рейсов.
В масштабах сообщества система состоит из всех заинтересованных сторон, участвующих в предоставлении аэронавигационных ресурсов или требующих их использования.

АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ (ПРЕДПРИЯТИЕ ОрВД), ОРГАНИЗАЦИИ АЭРОНАВИГАЦИОННГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Постановление Правительства РФ от 30.04.1993 г. № 403» и соотв. приказы Минтранса России во исполнение 7. Министерству транспорта Российской Федерации обеспечить в установленном порядке выделение из состава предприятий гражданской авиации подразделений, осуществляющих функции организации использования воздушного пространства и управления воздушным движением в Российской Федерации, и образование на их основе государственных организаций.
Постановление Правительства РФ от 14.05.1996 г. № 583 11. В целях повышения безопасности и регулярности полетов воздушных судов, формирования единой хозяйственной системы управления воздушным движением и регулирования использования воздушного пространства Российской Федерации создать федеральное унитарное предприятие по организации воздушного движения, основанное на праве хозяйственного ведения (государственную корпорацию)
Постановление Правительства РФ от 25.06.2022 г. № 1693-р Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года Базовые звенья авиатранспортной отрасли Российской Федерации (авиационные компании, аэропорты, организации аэронавигационного обслуживания, технического обслуживания и ремонта).
ИКАО. Глобальный аэронавигационный план на 2016 – 2030 гг. (Doc 9750)  Поставщики аэронавигационного обслуживания (ПАНО).
В контексте ГАНП термин «ПАНО» обозначает все заинтересованные стороны, участвующие в предоставлении аэронавигационного обслуживания в сфере операций на аэродроме, организации воздушного движения, метеорологического обслуживания, аэронавигационной информации и поиска и спасания.
Провайдер АНО Экспертное мнение.
Словосочетание провайдер АНО до 2004 года использовалось в отношении ФУП "Госкорпорация по ОВД", т.к. поставщиками АНО до 2004 года были юридические лица - государственные предприятия по ИВП и УВД, а затем государственные унитарные дочерние предприятия (ГУДП) ФУП "Госкорпорация по ОВД".
При этом само ФУП "Госкорпорация по ОВД" не было поставщиком АНО (в то время оно выполняло роль посредника).  После ряда реорганизаций и образования ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" с филиалами - Предприятие является поставщиком АНО.
Основные определения термина Аэронавигация, а также словосочетаний на его основе, см. здесь >>
   
Обновление контента, изменения и редакционные правки в соответствии с законодательством.